Junta Tapa De Válvulas ElringKlinger para Mercedes-Benz Sprinter, Clase C, E y Motores OM651 Calidad Original OEM

Junta Conformada Tapa De Válvulas ElringKlinger - Mercedes-Benz Sprinter y Motores OM651

La junta de tapa de válvulas es un componente crítico para mantener la estanqueidad de su motor Mercedes-Benz. Fabricada por ElringKlinger, proveedor líder de equipo original (OEM) para la marca alemana, esta pieza garantiza un sellado perfecto para el motor diésel OM651, evitando fugas de aceite que pueden comprometer el rendimiento, generar olores molestos en la cabina o dañar componentes electrónicos circundantes.

Este repuesto técnico destaca por su construcción en elastómero de alta precisión, diseñado para resistir las extremas variaciones térmicas y las presiones constantes de los motores turbo diésel modernos, asegurando un 'uptime' prolongado tanto para vehículos comerciales como de pasajeros.

Especificaciones Técnicas

• Material: Elastómero moldeado de alta resistencia térmica y química.
• Ubicación: Tapa de culata (válvulas) superior.
• Compatibilidad de Motor: Mercedes-Benz OM651 (2.1L Diesel).
• Certificación: Calidad de Equipo Original (OEM).
• Resistencia: Tolerancia superior a aceites sintéticos y ciclos de calor intenso.

Compatibilidad de Vehículos

• Mercedes-Benz Sprinter: Modelos 311, 313, 314, 315, 316, 411, 415, 416, 515, 516 (Chasis W906 y W907).
• Sedán y Coupé: Clase A (W176), Clase B (W246), Clase C (W204, W205), Clase E (W212, W213), CLA.
• SUV: GLA (X156), GLC (X253), GLE (W166), GLK (X204), ML (W166).
• Vans y Pasajeros: Viano, Vito (W447, W639), Clase V.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

• ¿Cuáles son los signos de falla de esta junta?

  Los síntomas comunes incluyen manchas de aceite en el bloque del motor, olor a aceite quemado al conducir o presencia de lubricante en los pozos de los inyectores.

• ¿Por qué elegir ElringKlinger en lugar de una junta genérica?

  ElringKlinger es el fabricante original para Mercedes-Benz. Sus juntas mantienen la elasticidad por más tiempo, evitando el endurecimiento prematuro que causa nuevas fugas en pocos meses.

• ¿Es necesario cambiarla en cada mantenimiento?

  Se recomienda su inspección visual periódica y el reemplazo inmediato si se detecta 'sudoración' de aceite o si se debe abrir la tapa de válvulas para otras reparaciones.

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